Imprompto: January 2011

Tuesday, January 18, 2011

Ptolomeu e Al-Idrisi

PTOLOMEU (Meados séc. II)
Edição de Donnus Nicolaus Germanus,1448-82

AL-IDRISI (Meados séc. XII)
Edição de Konrad Miller,1928

Mil anos separam estes dois marcos cartográficos maiores da Oecumena pré-moderna.

Thursday, January 13, 2011

Rede viária histórica do Sul de Portugal - I

Elementos geográficos geocondicionados
As redes viárias são um dos elementos geográficos mais representativos de persistência funcional geocondicionada, no âmbito de um quadro histórico pré-industrial. No Sul de Portugal este quadro milenário prolonga-se desde a Proto-História até meados do séc. XIX e muitos dos seus elementos fósseis sobreviveram até c. 1980.

A continuidade de uso e a manutenção das suas marcas tornam estas uma fonte insubstituível de informação histórica sobre as redes viária de um passado muito mais antigo.

Perfil funcional
Em cada época é teoricamente possível atribuir um perfil funcional aos itinerários mais significativos da rede viária então activa, segundo uma tipologia comum a toda a longue durée pré-industrial.
Esta é caracterizada no Sul de Portugal por:
- Conjunturas políticas de periferia tributária relativamente a Estados Centrais;
- Formas de organização administrativa territorial com três ou quatro níveis: "provincial", "municipal", "paroquial" e "comunidade rural".

A tabela seguinte apresenta uma classificação funcional dos itinerários segundo os seus usos dominantes. As redes viárias em que os itinerários se realizam podem então assumir um perfil factorial, segundo o tipo ou tipos de itinerários mais importantes:

Geopolítica	Estabelecimento de soberania	Invasão. Conquista
		Resistência a invasões
		Controlo territorial interno
	Defesa do perímetro territorial
Geoeconomia	Polaridades sub e supraregional de economias de vizinhança: agricultura, pecuária, pesca, materiais básicos
	Escoamento de recursos geocondicionados que marcam os termos de troca regionais e definem nodos e interfaces de trânsito em determinadas épocas
Administração Central	Fiscal. Redes de centralização e de exportação de massa tributária em espécie ou géneros
	Judicial e política. Itinerância sazonal de funcionários e condenados. Rotas regionais de trânsito judicial
	Sistemas de informações do Estado e infra-estruturas de serviços de comunicações
Itinerância religiosa	Peregrinações
Rede de lugares centrais regionais	Acessos entre lugares centrais: centros de poder urbano e de agências do Estado Central
	Acessos intermunicipais e equiparados
	Acessos dos núcleos de povoamento rural e lugares de produção de nível sub-municipal.
Economias de subsistência	Redes cadastrais, do parcelário coercivo de culturas e das passagens de gados

Fases históricas. Sistemas viários.
No Sul de Portugal pode definir-se uma sequência de fases históricas, segundo a existência de sistemas viários específicos quanto às hierarquias e fluxos de usos, relacionadas com quadros particulares de poder político:

REDE VIÁRIA	Fontes essenciais	Cronologia	ÉPOCA
Pré-Romana	-	200 a.n.e.	Proto-História
Romana (Conquista)	-	200-70 a.n.e.	Romana e pós-romana
Romana (Pacificação)	-	70a.n.e.-14 n.e.
Romana (Administração Provincial)	Itinerário de Antonino Ravennate	14-410
Islâmica pré-Almorávida	-	410-1100	Medieval Islâmica
Islâmica tardia	Idrisi	1100-1300	Medieval Islâmica
Da colonização portuguesa	-	1300-1570	Medieval e Renascentista
Pré-pombalina	Baptista de Castro Allard	1570-1755	Antigo Regime
Pré-Liberal	Sande Vasconcelos Carpinetti Neele, etc. Silva Lopes	1755-1850	Antigo Regime
Liberal	CCP (Filipe Folque)	1850-1920	Liberalismo e Estado Novo (Rede tradicional)
Estado Novo	CMP 1ª Edição	1920-1960	Liberalismo e Estado Novo (Rede tradicional)
Rede modernizada antes da UE	CMP 2ª Edição	1960-1985	Contemporânea
Rede modernizada depois da UE	CMP 3ª Edição	1985-2010	Contemporânea

O Antigo Regime.
A documentação especializada sobre as redes viárias pré-contemporâneas do Sul de Portugal não é anterior à 2ª metade do séc. XVII. As fontes existentes entre esta época e 1950 permitem reconstituir com bastantes rigor a rede viária articulada com o povoamento paroquial em meados do séc. XVIII, antes das transformações pombalinas.

Essa rede corresponde à maturação da rede formada como resultado da colonização rural portuguesa – cujas marcas viárias não deverão ser anteriores a c. 1400 – acrescentada pelos eixos geopolíticos e administrativos desenvolvidos a partir da restauração da independência.

Sob a rede da colonização jaz o palimpsesto das redes islâmicas, em que se podem identificar apenas as directrizes dos eixos das redes provincial, interurbana e –em alguns casos - dos territórios de encastelamento.

A problemática da reconstituição das redes viárias romanas será tema de outros posts.

As necessidades técnicas de transporte alteram-se progressivamente a partir do séc. XVII, com aumento crescente da importância dos trens atrelados, em detrimento dos animais de carga, que contudo continuam a ser utilizados em grande escala nos trânsitos rurais e trans-serranos. São sobretudo as novas necessidades militares (transportes de artilharia e de trens de abastecimento ) e administrativas (correio de informações político-militares e circulação de agentes) que fomentam a modernização e sistematização das redes viárias num novo quadro moderno e iluminista, característico do apogeu do Antigo Regime.

Vulgarizam-se assim nesta época os investimentos públicos em infraestruturas viárias ao longo de eixos estratégicos e de ligações entre centros urbanos principais. Pela primeira vez desde a Época Romana reintroduzem-se extensivamente perfis e pavimentos adequados ao trânsito carroçável pesado, assim como pontes, pontões e passadeiras que permitem a passagem regular em todas as estações.

Fontes documentais históricas
Uma consequência destas políticas foi o aparecimento de documentação de uso oficial, sob a forma de roteiros e cartas geográficas, fundamentais para o seu conhecimento e reconstituição históricas.

O diagrama seguinte sintetiza as fontes geográficas principais sobre a rede viária do Sul de Portugal, mostrando as suas relações bibliográficas, o seu tipo e o nível de detalhe e precisão do seu conteúdo: