It takes a great deal of History to produce a little History

Showing posts with label Cartografia. Show all posts
Showing posts with label Cartografia. Show all posts

Friday, October 19, 2012

Épocas. Ensaios sobre a Carta Arqueológica de Portugal

Indicadores elementares sobre épocas histórico-arqueológicas de ocupação.
Estudos cartográficos. 
Post em desenvolvimento

Modelo de dados da informação arqueológica usada na elaboração dos indicadores e mapas. Implementação em MS-Access
Modelo de processamento de dados. Rede lógica e interfaces

Sítios Arqueológicos por Concelho.
1) Densidade de Sítios (Nº de Sítios por Km2)
2) Nº de sítios

Sítios com ocupação por grandes épocas.
Indicadores concelhios:
1) Densidade (nº de sítios com ocupação na época por km2)
2) Peso relativo dos sítios com ocupação na época relativamente ao total de ocupações

 
Sítios com ocupação por grandes épocas.
1) Nº de sítios e peso relativo dos sítios da época, por concelho
2) Implantação pontual de sítios com ocupação na época (distribuição e densidade implícitas)



 Nota: A informação original foi extraída de um instantâneo da base de dados "Endovélico" (IGESPAR, Lisboa), em 22 de Setembro de 2012


Wednesday, October 10, 2012

Carta Arqueológica de Portugal

Ensaios preliminares e testes de uma Carta Arqueológica de Portugal 

Sítios Arqueológicos da Base de Dados Endovélico em 22 Set 2012, excepto se especificado em contrário

Ver o post anterior 
SÍTIOS ARQUEOLÓGICOS (TOTAL)


PALEOLÍTICO

PALEOLÍTICO E MESOLÍTICO

NEOLÍTICO

NEOLÍTICO+CALCOLÍTICO E CALCOLÍTICO

IDADE DO BRONZE

IDADE DO FERRO

ANTIGUIDADE ROMANA

ALTA IDADE-MÉDIA / ANTIGUIDADE TARDIA

IDADE MÉDIA ISLÂMICA

IDADE-MÉDIA CRISTÃ/PORTUGUESA

IDADE MODERNA

IDADE CONTEMPORÂNEA

PERÍODO INDETERMINADO

GRAVURAS RUPESTRES

MENIRES (preto) E ANTAS (vermelhas)

POVOADOS FORTIFICADOS



Wednesday, June 22, 2011

Iberia and Algarve in the Narratio de Itinere Navali


Extract from of the Introduction
The study has four parts:

The first part describes a classical application of Medieval Historical Geography: the reconstitution of Iberian and North African political geography in 1189, on the point of view of a coeval literary source, the periplum-chronicle known as Narratio de Itinere Navali. It is a limited application, as it does not include the data of other contemporary documents of the same kind. In any case the Narratio is more than rich enough by itself to justify a dedicated geographical monograph.

The approach followed focuses on the building up of geographical structures and representations based on a systematic analysis of all geographical features identified in the Iberian part of the text. I confine myself here to the chorographic/regional level of geographical scale, generally ignoring features at the topographic and the urban/built levels.
The second part details elements of the historical geography of Portuguese Algarve related to places identified in the Narratio, particularly the castles dependent of Silves and the western part of the historical province.  
The third part summarizes a historical-linguistic approach of the Narratio as a source of coeval and older history of settlement of Algarve. It includes a philological supplement by Dr. Maria Alice Fernandes.
The fourth and last part is an appendix with maps on the topics addressed.
I must stress that bibliographical references and notes were kept to a minimum, adjusted to the concentrated nature of the digest. The selected bibliography listed at the end may serve as a convenient source of further references. The need to conjugate brevity with a large amount of information also led to the hard decision of replacing proper explanatory text with an overly schematic outline based on complex tables and diagrams, an approach which will not appeal to many.
For all this work I wish to thank Dr. Abdallah Khawli for his advice on Arabic sources and etymologies and collaboration in the transliteration of toponyms neither attested in al-Himyari nor in Al-Idrisi. Occurring mistakes and confusions in these or other subjects are my sole responsibility.

A geographical work


Apart from its value as a source of History of the Third Crusade and the first conquest of Silves, the Narratio is in itself a major work of medieval Geography of the Iberian Peninsula. Charles W. David already mentions the extraordinary interest of its author by quantitative and geographic information, and lists its numerous topics. He considers however that this particular interest, as well as its apparent consistency and reliability, are personal idiosyncrasies of the author and not fundamentally intended features of his work.

I have to disagree, with due respect. The systematic structure and degree of geographic detail of the Narratio suggest a program to collect comprehensive data relating to: regional navigation and geography; land accesses between the coast and Seville (the strategic heart of Al-Andalus); the military-political situation of the Algarve; and the expectations of economic rewards of any future ventures on the southern Iberian coast.

This global approach reveals, in my opinion, an intention of producing a report on political and military intelligence, in addition to a proper chronicle of hard achievements and efforts. This has been elaborated with a modicum of vainglory and hiding the sordid details of the Crusaders venal piracy, but also excluding tales of miraculous bigotry, so common in the chronicles of the time.

The last Iberian periplus?


From a point of view of Historical Geography, the Narratio is a remarkable example of a geographical periplus of the Iberian Peninsula, in the tradition of the Greco-Roman and Arab periploi. Together with De viis maris (whose information is one year posterior, even if published later) the Narratio is, far as is known, the last Iberian instance of this literary type.
Periploi are a type of work of Regional Geography, which may also be called coastal chorographies. They describe the perimeter of a region, from and along the sea coast, following a certain direction. They may correspond to chronicles of real sea travels (as in the Narratio) or to the consolidation of multiple voyages plus the information obtained from earlier written sources (as were the cases of Strabo and Al-Idrisi in their descriptions of the Iberian Southwest).

Periploi take the form of maritime itineraries, defined by a sequence of port stages separated by journeys of navigation marked by their duration. Rather than navigation guides, these itineraries serve mainly as as literary system of relative localization in the geographic space and as means of definition of the space itself. They emphasize the identification of physical accidents, ethno-political entities and coastal or not far from the sea towns. They are completed by some demarcation of the circumvented region and by a more or less succinct enumeration of inland features, typically including major path and waterways, as well as distances between the extremes of the region described.

They may finally contain information on climate, agricultural fertility, wealth or lack of natural resources, and on the inhabitants and their memorabilia, with an occasional gloss over their stage of socio-political and economic development, according to the criteria and cultural prejudices of the authors.

Periploi can be historically associated mainly to stages of geopolitical exploration that precede initiatives of pre-Modern imperialism: the control of strategic ports and waterways; the location of easily appropriable wealth; the identification and planning of emporia; or the potential occupation and systematic exploitation of territories.

Islamic sources


There are strong indications that the author of the Narratio relied on Islamic sources, literary and oral: pilots or sailors who knew the routes, regions and passing places. These sources provided the Arabic toponymy the author attempts to transcribe in Latin, better or worse.  An important part of this information was most probably taken from Arab written scripts through an interpreter, such as the overland itineraries from Seville.

The Narratio therefore represents – as far as I know – a unique case of articulation of first hand seafaring experience of North European navigators with the systematization of geographic information from Islamic authors.

Original aspects


For a modern scholar who knows his sources, the Narratio does not present major innovations to the medieval chorographic corpus of the Iberian Peninsula, considering both Islamic and Christian works. It is however uniquely comprehensive from the North European coeval point of view. Besides the extensive enumeration of geographical features, it also gives information on the political and chorographic status of listed towns and regions, an unusual fact in the geographical sources of the time.

But its main importance comes from previously undocumented aspects, related to Iberian medieval seafaring conditions and to the historical regional chorography of Almohad Algarve, both subjects I will address below.

The figure shows the approximate plans of all known relevant Medieval fortifications in the perimeter of the Narratio, excluding isolated towers. Nine fortifications are identified, six corresponding to strongpoints in the Narratio and three omitted.
The diagram places the plans side by side with a uniform scale and in their true northing, allowing the direct comparison of areas and shapes. Approximate areas are indicated in square meters.
Areas were measured in digital GIS space, not in real surveys. Their estimated absolute linear error is ±1 meter. Wall thickness is approximate, drawn from inconsistent sources. See bibliography for full sources.

Historical Linguistics of the places of Algarve named in the Narratio

Late Roman and Islamic historical chorography of the places of Algarve named in the Narratio


Tuesday, February 22, 2011

Toponímia da Propriedade Agrária

Distribuição geográfico de corónimos referentes a alguns tipos comuns de propriedade agrária e de povoamento rural.
Fonte: Repertório Toponímico do Continente (Versão digital. IGEOE).
Implantação em mapas de divisão concelhia. Clique as imagens para ampliar.

Léxico sem pretensões. Se houver interesse posso incluir uma lista bibliográfica sobre os conceitos:

Morgado
Arcaísmo toponímico.
Detentor do morgadio ou propriedade sujeita a vínculo de morgadio (i.e. inalienável e indivisível dentro da linhagem familiar). Os morgados podem Integrar-se em sistemas de propriedade imperfeita, como senhorio imanente de enfiteuses, ou em formas de exploração precária (arrendamentos e parcerias). Tipo definitivamente abolido em 1864.

Foro
Arcaísmo toponímico
Propriedade imperfeita. Senhorio útil da enfiteuse. Tipo entrado em desuso na 2ª metade do séc. XIX e definitivamente abolido em 1976.

Paço
Arcaísmo toponímico
Casa rural abastada, isolada ou em aldeia, originalmente de tipo senhorial. Residência de proprietário e sede de lavoura de propriedades que podem ser muito dispersas

Monte
Núcleo residencial rural pertencente originalmente a uma família ou grupo familiar.
Núcleo edificado, sede de Herdade, com residência do proprietário e dos trabalhadores e instalações agro-pecuárias.

Herdade
Média ou grande propriedade, constituída geralmente por monte e campos.

Quinta
Propriedade abastada caracterizada pelo núcleo edificado residencial e agro-pecuário, com destaque para a residência rural do proprietário e para as culturas mimosas muradas ou circunscritas na sua imediação (hortas e pomares). Associa-se frequentemente à cultura da vinha.
Quintas definem habitualmente regiões de média propriedade com culturas intensivas, nomeadamente nos arredores de centros urbanos ou em zonas vinícolas extremes.

Casal
Pequena propriedade ou exploração familiar caracterizada por uma casa de residência isolada. A parte rural pode limitar-se a uma pequena horta ou quintal, sendo então comum o corónimo Casa.
Casais, Casas e Foros definem habitualmente zonas de povoamento rural disperso. 

Horta
Pequena propriedade ou exploração usada para culturas hortícolas e similares. Frequente nos subúrbios urbanos, onde a casa residencial pode não existir. Quando existe o corónimo é um sinónimo habitual de Casal.

Corte
Núcleo residencial rural pertencente originalmente a uma família ou grupo familiar, em zonas onde a exploração pecuária de gado miúdo configura a forma do núcleo edificado, como recinto fechado.

CASAL, CASAIS, CASALINHO, CASALINHOS

CORTE, CORTES, CORTELHA, CORTELHAS

HERDADE, HERDADES

HORTA, HORTAS

MONTE, MONTES, MONTINHO, MONTINHOS (Casas ou Povoação)

QUINTA, QUINTAS
FORO, FOROS

MORGADO, MORGADA, MORGADINHO, MORGADINHA

PAÇO, PAÇOS


Wednesday, January 26, 2011

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 179

FOLHA 179- SÃO MAMEDE
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira
Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 170

FOLHA 170- ALCÁCER DO SAL
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira

Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 171

FOLHA 171- TORRÃO
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira
Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Tuesday, January 25, 2011

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 172

FOLHA 172- VIANNA DO ALENTEJO
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira

Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 173

FOLHA 173- ORIOLLA
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira

Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 176

FOLHA 176- GRANJA (MOURA)
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira

Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 177

FOLHA 177- MELIDES
Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira

Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Carta Agrícola e Corográfica. Folha 178

FOLHA 178- GRÂNDOLA


Copyright Luís Fraga da Silva. Campo Arqueológico de Tavira
Carta Agrícola e Corográfica de Portugal. (Gerardo Pery, org.)
Ver uma descrição geral  aqui

Tuesday, January 18, 2011

Ptolomeu e Al-Idrisi

PTOLOMEU (Meados séc. II)
Edição de Donnus Nicolaus Germanus,1448-82

AL-IDRISI (Meados séc. XII)
Edição de Konrad Miller,1928

Mil anos separam estes dois marcos cartográficos maiores da Oecumena pré-moderna.

Thursday, January 13, 2011

Rede viária histórica do Sul de Portugal - I

Elementos geográficos geocondicionados
As redes viárias são um dos elementos geográficos mais representativos de persistência funcional geocondicionada, no âmbito de um quadro histórico pré-industrial. No Sul de Portugal este quadro milenário prolonga-se desde a Proto-História até meados do séc. XIX e muitos dos seus elementos fósseis sobreviveram até c. 1980.

A continuidade de uso e a manutenção das suas marcas tornam estas uma fonte insubstituível de informação histórica sobre as redes viária de um passado muito mais antigo.


Perfil funcional
Em cada época é teoricamente possível atribuir um perfil funcional aos itinerários mais significativos da rede viária então activa, segundo uma tipologia comum a toda a longue durée pré-industrial. 

Esta é caracterizada no Sul de Portugal por: 
- Conjunturas políticas de periferia tributária relativamente a Estados Centrais;
- Formas de organização administrativa territorial com três ou quatro níveis: "provincial", "municipal", "paroquial" e "comunidade rural". 

A tabela seguinte apresenta uma classificação funcional dos itinerários segundo os seus usos dominantes. As redes viárias
em que os itinerários se realizam podem então assumir um perfil factorial, segundo o tipo ou tipos de itinerários mais importantes:
GeopolíticaEstabelecimento de soberaniaInvasão. Conquista
Resistência a invasões
Controlo territorial interno
Defesa do perímetro territorial
GeoeconomiaPolaridades sub e supraregional de economias de vizinhança: agricultura, pecuária, pesca, materiais básicos
Escoamento de recursos geocondicionados que marcam os termos de troca regionais e definem nodos e interfaces de trânsito em determinadas épocas
Administração CentralFiscal. Redes de centralização e de exportação de massa tributária em espécie ou géneros
Judicial e política. Itinerância sazonal de funcionários e condenados. Rotas regionais de trânsito judicial
Sistemas de informações do Estado e infra-estruturas de serviços de comunicações
Itinerância religiosaPeregrinações
Rede de lugares centrais regionaisAcessos entre lugares centrais: centros de poder urbano e de agências do Estado Central
Acessos intermunicipais e equiparados
Acessos dos núcleos de povoamento rural e lugares de produção de nível sub-municipal.
Economias de subsistênciaRedes cadastrais, do parcelário coercivo de culturas e das passagens de gados



Fases históricas. Sistemas viários.
No Sul de Portugal pode definir-se uma sequência de fases históricas, segundo a existência de sistemas viários específicos  quanto às hierarquias e fluxos de usos, relacionadas com quadros particulares de poder político:

REDE VIÁRIAFontes essenciais
Cronologia
ÉPOCA
Pré-Romana-
200 a.n.e.
Proto-História
Romana (Conquista)-
200-70 a.n.e.
Romana e pós-romana
Romana (Pacificação)-
70a.n.e.-14 n.e.
Romana (Administração Provincial)Itinerário de Antonino
Ravennate
14-410
Islâmica pré-Almorávida-
410-1100
Medieval Islâmica
Islâmica tardia Idrisi
1100-1300
Da colonização portuguesa-
1300-1570
Medieval e Renascentista
Pré-pombalina Baptista de Castro
Allard
1570-1755
Antigo Regime
Pré-Liberal Sande Vasconcelos
Carpinetti
Neele, etc.
Silva Lopes
1755-1850
Liberal CCP (Filipe Folque)
1850-1920
Liberalismo e Estado Novo
(Rede tradicional)
Estado NovoCMP 1ª Edição
1920-1960
Rede modernizada antes da UECMP 2ª Edição
1960-1985
Contemporânea
Rede modernizada depois da UECMP 3ª Edição
1985-2010

O Antigo Regime.
A documentação especializada sobre as redes viárias pré-contemporâneas do Sul de Portugal não é anterior à 2ª metade do séc. XVII. As fontes existentes entre esta época e 1950 permitem reconstituir com bastantes rigor a rede viária articulada com o povoamento paroquial em meados do séc. XVIII, antes das transformações pombalinas.

Essa rede corresponde à maturação da rede formada como resultado da colonização rural portuguesa – cujas marcas viárias não deverão ser anteriores a c. 1400 – acrescentada pelos eixos geopolíticos e administrativos desenvolvidos a partir da restauração da independência.

Sob a rede da colonização jaz o palimpsesto das redes islâmicas, em que se podem identificar apenas as directrizes dos eixos das redes provincial, interurbana e –em alguns casos - dos territórios de encastelamento.

A problemática da reconstituição das redes viárias romanas será tema de outros posts.

As necessidades técnicas de transporte alteram-se progressivamente a partir do séc. XVII, com aumento crescente da importância dos trens atrelados, em detrimento dos animais de carga, que contudo continuam a ser utilizados em grande escala nos trânsitos rurais e trans-serranos. São sobretudo as novas necessidades militares (transportes de artilharia e de trens de abastecimento ) e administrativas (correio de informações político-militares e circulação de agentes) que fomentam a modernização e sistematização das redes viárias num novo quadro moderno e iluminista, característico do apogeu do Antigo Regime.

Vulgarizam-se assim nesta época os investimentos públicos em infraestruturas viárias ao longo de eixos estratégicos e de ligações entre centros urbanos principais. Pela primeira vez desde a Época Romana reintroduzem-se extensivamente perfis e pavimentos adequados ao trânsito carroçável pesado, assim como pontes, pontões e passadeiras que permitem a passagem regular em todas as estações.


Fontes documentais históricas
Uma consequência destas políticas foi o aparecimento de documentação de uso oficial, sob a forma de roteiros e cartas geográficas, fundamentais para o seu conhecimento e reconstituição históricas.

O diagrama seguinte sintetiza as fontes geográficas principais sobre a rede viária do Sul de Portugal, mostrando as suas relações bibliográficas, o seu tipo e o nível de detalhe e precisão do seu conteúdo:


Álvaro Seco

Pedro Texeira Albernaz

Karel Allard

Johann Baptiste Homann

João Baptista de Casto
Ver mapa e roteiro aqui



João Silvério Carpinetti, sobre base geográfica de Charles de Granpré

João Silvério Carpinetti, sobre base geográfica de Charles de Granpré

Tomás López de Vargas y Machuca

Samuel John Neele

Willian Faden

João Baptista da Sliva Lopes

Filipe Folque

Print Friendly and PDF